【庫華】冷庫是發展冷藏業的基礎設施，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。近年來我國冷庫容量逐年遞增，各地大型冷庫建設項目不斷涌現。去年年底，中國倉儲協會在海口舉辦的“全國冷庫建設與運營研討會”透漏，目前我國現有冷庫為一千九百零七萬噸，未來三五年還要增加一千萬噸，預計市場有三千萬噸容量。“這不包含舊的，或者年限時間長的，需要改造的冷庫，也不包含小作坊式冷庫，主要以物流庫為主。”未來數年內我國冷庫容量仍將保持較快速度的增長。原因有下：

　　政策傾斜是后盾

　　2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》發布，一石激起千層浪。內容指出，到2015年果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20、30、36以上，冷藏運輸率分別提高到30、50、65左右，流通環節產品腐損率分別降至15、8、10以下。同時，我國將建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業，初步建成布局合理、設施優良、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農產品冷鏈物流服務體系。

　　冷庫是冷鏈物流的基礎，對平衡市場波峰波谷，調節產品流通、減少貨物損耗，推動冷庫上下游乃至整個產業鏈，以及國家經濟發展功不可沒。尤其是在當下我國人均配額小于發達國家，產品儲藏消耗量大的情況下，國家非常鼓勵冷庫建設。

　有相關企業指出，相關政府部門除了政策外，還給了建設方很多資金，甚至是免費的援助，一些大型國有企業集團內部也有相應的項目支持。于是不僅是一線城市，在青島、天津、沈陽、武漢、西安、福州，甚至日照、宜昌這樣的二三線城市都興起了冷鏈物流園的建設大潮。

　　“現金流”大手筆涌入

　　雖然房地產仍然是一種庫華穩健的投資渠道，尤其是一線城市交投火熱，樓市穩步上升，保險機構紛紛投資房地產以實現保值增值。但是在不間斷、嚴厲的房地產調控政策之下，很多機構包括投資者都關注到相關的調控細則，從政策這個角度去考慮，受影響會有部分房地產市場資金會從市場流出來轉向尋找新的投資需求。

據分析，冷鏈物流成為當下炙手可熱的投資產業之一，除了地產外，來自其它行業的投資消息一直絡繹不庫華制冷，熱錢滾滾而入、不斷壯大產業鏈。這方面的資金流入到冷庫領域，噸位都不會小，庫華制冷少有3萬噸，大的有10多萬噸。

　　此外，嗅覺靈敏的投資機構也積極參與到冷鏈物流行業中來。投中集團數據顯示，2011-2012年，我國冷鏈物流行業共發生7起VC/PE投資案例，累計融資規模逾5億元。

　　消費決定供求

　　我國是一個農產品的生產大國，許多農產品在世界上居庫華位。此外，我國還是一個貿易大國，每年進出農產品數量較大，如蔬菜、水果、魚類、大豆、油類等。近些年，農產品加工量增長較快，預計到2015年，食品工業總產值達到12.3萬億元，增長100%，年均增長15%。在產品物流量上，2011年我國農產品物流量達到23360.98億元，但是，占我國物流總額較小僅有1.47%。

　　同時，我國是一個消費大國，13.47億人，僅北京就有2018.6萬常住人口，有21000萬全國來客、有520.4萬境外游客、5萬外國商務人員，合計為23544萬人(次)的消費，沒有一個人的消費與冷鏈無關。“面向老百姓的產品，基本都比較火爆，不管如何，老百姓都會吃到冷庫儲存產品，也離不開冷庫產品。”大連冰山工程師馬雙認為，巨大的冷鏈需求將拉動市場投資，預計有約2000億元資金投入國內冷鏈物流系統的建設，國內冷鏈裝備制造業市場規模到2015年將達到3500億元。

　　回報率的“誘惑”

　　據了解，目前國內冷庫主要有儲藏型冷庫和交易型冷庫兩種形式。由于交易型冷庫要以市場為后盾，而市場往往不是短時間能夠形成的，因此在投資冷庫的熱潮中企業大多會選擇投資風險較低的儲藏型冷庫。

　　針對冷庫投資回報，業內人士給記者算了這么一筆賬：以一個庫容量為5000平方米的土建冷庫舉例，按照每平方米冷庫租賃價格70元計算，每月冷庫收入35萬元，年收入400多萬元。

　　冷庫初期建設投入約1000萬元，維持冷庫后期運營的電費，年度開銷不到3萬元，再加上人工及其他開支，一座運營良好的冷庫，一般3年便能收回投入。而冷庫的設計年限一般都在20年以上，短時間將成本回收后，以后的利潤便更加可觀。

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